Поиск по VIN / Frame, марке, модели, типу автомобиля, названию агрегата, или по артикулу любого масла:
Универсальное полусинтетическое моторное масло, созданное на основе специально подобранного пакета присадок для грузовых автомобилей с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS), а также для дизельных двигателей.
Одобрено производителем:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110 (MB 228.51), MTU Type 3.1
Соответствие требованиям:
Chrysler MS-10902, Ford WSS-M2C 171-E, Mack EO-N, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3
SAE: 10W-40
ACEA: E9
Аналоги OEM:
MAN 09110010153, Scania 1901132, Scania 1901133, Scania 1901134, Scania 1901649, Scania 1901650, Scania 2132428, Scania 2132429
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
1 л
Артикул:
1122108-001
1122108-001-01-999
Объем:
5 л
Артикул:
1122108-005
1122108-005-01-999
Объем:
10 л
Артикул:
1122108-010
1122108-010-01-999
Объем:
20 л
Артикул:
1122108-B20
Объем:
60 л
Артикул:
1122108-060
1122108-060-01-999
Объем:
60 л
Артикул:
1122108-D60
Объем:
208 л
Артикул:
1122108-D28
Объем:
1000 л
Артикул:
1122108-700
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 – универсальное полусинтетическое моторное масло, созданное на основе специально подобранного пакета присадок для грузовых автомобилей с низким содержанием сульфатной золы (Low SAPS), а также для дизельных двигателей. Отлично подходит для использования в двигателях EURO4, EURO 5 и EURO 6 в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 удовлетворяет требования, предъявляемые к маслам для техники, оснащенной сажевым фильтром, а также каталитическим нейтрализатором и без него.
Диапазон вязкости SAE 10W-40 обеспечивает надежный запуск в холодное время года и смазывающую способность при высоких рабочих температурах, защищая от износа.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 является маслом класса SHPD (Super High Performance Diesel), которое удовлетворяет требования, предъявляемые к масла для техники, оснащенной сажевым фильтром и низкозольной технологией Low SAPS.
Область применения:
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 всесезонное моторное масло для автомобилей с повышенными требованиями к эмиссии выхлопных газов.
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 применяется для: дизельных двигателей с турбонаддувом и без. А также для двигателей EURO4, EURO 5 и EURO 6.
Классификации и спецификации:
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 соответствует следующим стандартам и спецификациям:
Спецификации: ACEA E9, API CJ-4/SN
Допуски: Deutz DQC III-10 LA, MB-Freigabe 228.51, Cummins CES 20076/77, MTU Typ 3.1 (alle MTU Motoren und DDC Motoren Serien 2000/4000, ausgenommen die Serien 1800, 8000, 956 TB31/32/33/34, 1163 TB32 Genset und 60)
Выполняет требования: Renault RLD-2, RXD, MACK EO-N, Scania LDF-2, MTU Typ 3, MAN M3477, M3271-1, VOLVO VDS-3
Преимущества и свойства:
RAVENOL EURO VI Truck SAE 10W-40 обеспечивает:
- Отличную защиту от износа
- Высокую устойчивость к окислению
- Превосходную стабильность при высоких температурах
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Экономичность за счет снижения расхода топлива
- Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
- Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах
- Прекрасные вязкостно-температурные свойства
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Низкий расход масла в связи с низкими потерями на испарение базовых масел PAO и HC
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Цвет | Коричневый |
Коричневый
|
||
| ACEA | E9 |
E9
|
||
| API | CJ-4, SN |
CJ-4, SN
|
||
| Вязкость | 10W-40 |
10W-40
|
||
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C | мПа*с | 4.1 | ASTM D5481 |
4.1
мПа*с
ASTM D5481
|
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC | мПа*с | 6690 | ASTM D5293 |
6690
мПа*с
ASTM D5293
|
| Вязкость при 100°C | мм²/с | 14.8 | DIN 51562-1 |
14.8
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость при 40°C | мм²/с | 99.4 | DIN 51562-1 |
99.4
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C | mPa*s | 23.500 | ASTM D4684 |
23.500
mPa*s
ASTM D4684
|
| Допуски | Chrysler MS-10902, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3 |
Chrysler MS-10902, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, Ford WSS-M2C 171-E, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF-2, Volvo VDS-3
|
||
| Индекс вязкости VI | 155 | DIN ISO 2909 |
155
DIN ISO 2909
|
|
| Испаряемость NOACK | % | 6.7 | ASTM D5800 |
6.7
%
ASTM D5800
|
| Плотность при 20°C | г/cм³ | 856 | EN ISO 12185 |
856
г/cм³
EN ISO 12185
|
| Сульфатная зольность | %wt. | 0.86 | DIN 51575 |
0.86
%wt.
DIN 51575
|
| Температура воспламенения | °C | 238 | DIN EN ISO 2592 |
238
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Температура застывания | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| Тип | Полусинтетическое |
Полусинтетическое
|
||
| Щёлочное число | mgKOH/g | 10.3 | ASTM D2896 |
10.3
mgKOH/g
ASTM D2896
|
Для турбодизелей
Cинтетическое высоколегированное легкотекучее моторное масло с низкозольным пакетом присадок (Low SAPS) для грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники.
Одобрено производителем:
Mack EO-O Premium Plus, MAN M 3677, MB-Approval 228.51, Renault RLD-3, Volvo VDS-4
Соответствие требованиям:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DAF HP-2, Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110 (MB 228.51), MAN M 3277, MAN M 3477, MB 226.9, MTU Type 3.1, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4
SAE: 5W-30
API: CI-4
Аналоги OEM:
DAF 09354PL, DAF 09354RU, DAF 09354XX, DAF 09375PL, FEBI 48416, Nissan KLBF205302, Nissan KLBF305302
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
10 л
Артикул:
1121101-010
1121101-010-01-999
Объем:
20 л
Артикул:
1121101-B20
Объем:
60 л
Артикул:
1121101-060
Объем:
1000 л
Артикул:
1121101-700
RAVENOL Super Synthetic Truck 5W-30 – синтетическое высоколегированное легкотекучее моторное масло с низкозольным пакетом присадок (Low SAPS) для круглогодичного использования в высоконагруженных турбодизелях класса EURO 4 и EURO 5 грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники с и без фильтров отработанных газов и катализаторами. Если иное не указано автопроизводителем, интервал замены на данном масле может быть увеличен до 100 000 км.
Применение Super Synthetic Truck 5W-30 обеспечивает:
- Отличные моющие свойства, без отложений в двигателе
- Выдающиеся диспергирующие свойства - препятствует проникновению холодного шлама и образования осадка
- Продление срока службы сажевого фильтра за счет снижения склонности к образованию частиц
- LowSAPS (Low SAPS) = пониженное содержание серы, фосфора и сульфатной золы
- Отличную защиту от износа
- Высокую устойчивость к окислению
- Высокую температурную стабильность, высокий индекс вязкости
- Экономичность за счет снижения расхода топлива
- Отличные характеристики при холодном пуске
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Цвет | Коричневый |
Коричневый
|
||
| ACEA | E6, E7, E9 |
E6, E7, E9
|
||
| API | CI-4 |
CI-4
|
||
| JASO | DH-2 |
DH-2
|
||
| Вязкость | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C | мПа*с | 3.7 | ASTM D5481 |
3.7
мПа*с
ASTM D5481
|
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -35ºC | мПа*с | 5530 | ASTM D5293 |
5530
мПа*с
ASTM D5293
|
| Вязкость при 100°C | мм²/с | 12.15 | DIN 51562-1 |
12.15
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость при 40°C | мм²/с | 70.8 | DIN 51562-1 |
70.8
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -40°C | мПа*с | 18.300 | ASTM D4684 |
18.300
мПа*с
ASTM D4684
|
| Допуски | ACEA E11, ACEA E8, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DAF HP-2, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4 |
ACEA E11, ACEA E8, Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, DAF HP-2, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MAN M 3677, MB 226.9, MB 228.51, MTU Type 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Renault RXD, Scania LDF, Scania LDF-4, Volvo VDS-4
|
||
| Индекс вязкости VI | 170 | DIN ISO 2909 |
170
DIN ISO 2909
|
|
| Испаряемость NOACK | % | 8.1 | ASTM D5800 |
8.1
%
ASTM D5800
|
| Плотность при 20°C | г/cм³ | 849 | EN ISO 12185 |
849
г/cм³
EN ISO 12185
|
| Сульфатная зольность | %wt. | 0.96 | DIN 51575 |
0.96
%wt.
DIN 51575
|
| Температура воспламенения | °C | 228 | DIN EN ISO 2592 |
228
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Температура застывания | °C | -42 | DIN ISO 3016 |
-42
°C
DIN ISO 3016
|
| Тип | Синтетическое |
Синтетическое
|
||
| Щёлочное число | mgKOH/g | 10.8 | ASTM D2896 |
10.8
mgKOH/g
ASTM D2896
|
Для двигателя
Высоколегированное легкотекучее моторное масло USHPD-класса на базе синтетических базовых масел для грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники.
Одобрено производителем:
Renault RXD
Соответствие требованиям:
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, Mack EO-M Plus, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
1 л
Артикул:
1122102-001
Объем:
10 л
Артикул:
1122102-010
1122102-010-01-999
Объем:
20 л
Артикул:
1122102-B20
Объем:
60 л
Артикул:
1122102-060
Объем:
1000 л
Артикул:
1122102-700
RAVENOL Super Performance Truck SAE 5W-30 – высоколегированное легкотекучее моторное масло USHPD - класса на базе синтетических базовых масел со специальных пакетом присадок для круглогодичного использования в высоконагруженных турбодизелях грузовых автомобилей, автобусов, строительной техники.
Может быть использовано в качестве универсального моторного масла при смешанной парке автомобилей в дизельных двигателях класса EURO 1, 2, 3, 4, а также EURO 5. Если иное не указано автопроизводителем, интервал замены на данном масле может быть увеличен до 100 000 км.
Применение Super Performance Truck SAE 5W-30 обеспечивает:
- Отличную защиту от износа
- Высокую устойчивость к окислению
- Отличную стабильность при высоких температурах
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Экономичность за счет снижения расхода топлива
- Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
- Стабильную масляную пленку даже при высоких нагрузках
- Прекрасные вязкостно-температурные свойства
- Низкую испаряемость
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Цвет | Желто-коричневый |
Желто-коричневый
|
||
| ACEA | E4, E7 |
E4, E7
|
||
| API | CF, CI-4 |
CF, CI-4
|
||
| JASO | DH-1 |
DH-1
|
||
| Вязкость | 5W-30 |
5W-30
|
||
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -30ºC | мПа*с | 6000 | ASTM D5293 |
6000
мПа*с
ASTM D5293
|
| Вязкость при 100°C | мм²/с | 11.5 | DIN 51562-1 |
11.5
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость при 40°C | мм²/с | 69.3 | DIN 51562-1 |
69.3
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -35°C | мПа*с | 16.200 | ASTM D4684 |
16.200
мПа*с
ASTM D4684
|
| Допуски | Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Mack EO-M Plus, Renault RXD, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3 |
Cummins CES 20076, Cummins CES 20077, Cummins CES 20078, DTFR 13D110 (MB 235.28), DTFR 15B120 (MB 228.5), Global DHD-1, MAN M 3277, MB 228.5, MB 235.28, MTU Type 3, Mack EO-M Plus, Renault RXD, Scania LDF-3, Voith Retarder B, Volvo VDS-3
|
||
| Индекс вязкости VI | 161 | DIN ISO 2909 |
161
DIN ISO 2909
|
|
| Испаряемость NOACK | % | 10.1 | ASTM D5800 |
10.1
%
ASTM D5800
|
| Плотность при 20°C | г/cм³ | 854 | EN ISO 12185 |
854
г/cм³
EN ISO 12185
|
| Сульфатная зольность | %wt. | 1 | DIN 51575 |
1
%wt.
DIN 51575
|
| Температура воспламенения | °C | 242 | DIN EN ISO 2592 |
242
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Температура застывания | °C | -36 | DIN ISO 3016 |
-36
°C
DIN ISO 3016
|
| Тип | Полусинтетическое |
Полусинтетическое
|
||
| Щёлочное число | mgKOH/g | 13 | ASTM D2896 |
13
mgKOH/g
ASTM D2896
|
Для смешанного парка
Универсальное полусинтетическое моторное масло класса UHPDl на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов для дизельных двигателей большегрузов и спецтехники. Всесезонное.
Одобрено производителем:
Deutz DQC IV-10 LA, DTFR 15C110 (MB 228.51), Mack EO-N, Renault RLD-2, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-3
Соответствие требованиям:
DAF HP-2, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Renault RXD, Scania LDF
- Доступная фасовка
- Параметры продукта
Объем:
1 л
Артикул:
1122107-001
Объем:
10 л
Артикул:
1122107-010
1122107-010-01-999
Объем:
20 л
Артикул:
1122107-B20
Объем:
1000 л
Артикул:
1122107-700
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 - универсальное полусинтетическое моторное масло на основе синтетического базового масла в сочетании с самыми современными добавками для дизельных двигателей с турбонаддувом и без большегрузных автомобилей, автобусов и спецтехники, а также для 4-х тактных дизельных двигателей последнего поколения.
RAVENOL EURO IV Truck SAE 10W-40 является маслом класса UHPDl (Ultra High Performance Diesel), которое удовлетворяет требования, предъявляемые к маслам для техники, оснащенной сажевым фильтром и низкозольной технологии LOW SPAsh.
Область применения:
Всесезонное моторное масло для автомобилей с повышенными требованиями к эмиссии выхлопных газов.
Применяется для: дизельных двигателей с турбонаддувом и без. А также для двигателей EURO I, II, III, IV и EURO V.
Применение EURO IV Truck SAE 10W-40 обеспечивает:
- Отличную защиту от износа
- Высокую устойчивость к окислению
- Отличную стабильность при высоких температурах
- Отличные моющие и диспергирующие свойства
- Экономичность за счет снижения расхода топлива
- Длительный срок службы благодаря высокой устойчивости к окислению
- Отличные показатели при холодном пуске даже при низких температурах
- Прекрасные вязкостно-температурные свойства
- Нейтральное поведение по отношению к уплотнительным материалам
- Низкий расход масла в связи с низкими потерями на испарение базовых масел PAO и HC
| Параметр | Ед. изм | Значение | Тестирование | |
|---|---|---|---|---|
| Цвет | Коричневый |
Коричневый
|
||
| ACEA | E6, E7 |
E6, E7
|
||
| API | CI-4 |
CI-4
|
||
| Вязкость | 10W-40 |
10W-40
|
||
| Вязкость высокотемпературная (HTHS) при 150°C | мПа*с | 4.1 | ASTM D5481 |
4.1
мПа*с
ASTM D5481
|
| Вязкость низкотемпературная (CCS) при -25ºC | мПа*с | 6600 | ASTM D5293 |
6600
мПа*с
ASTM D5293
|
| Вязкость при 100°C | мм²/с | 14.7 | DIN 51562-1 |
14.7
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость при 40°C | мм²/с | 99.3 | DIN 51562-1 |
99.3
мм²/с
DIN 51562-1
|
| Вязкость прокачивания низкотемпературная (MRV) при -30°C | mPa*s | 19.700 | ASTM D4684 |
19.700
mPa*s
ASTM D4684
|
| Допуски | DAF HP-2, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-3 |
DAF HP-2, DTFR 15C110 (MB 228.51), Deutz DQC IV-10 LA, MAN M 3277, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Type 3, MTU Type 3.1, Mack EO-N, Renault RLD-2, Renault RXD, Scania LDF, Tatra TDS 30/12, Volvo VDS-3
|
||
| Индекс вязкости VI | 153 | DIN ISO 2909 |
153
DIN ISO 2909
|
|
| Испаряемость NOACK | % | 6.7 | ASTM D5800 |
6.7
%
ASTM D5800
|
| Плотность при 20°C | г/cм³ | 856 | EN ISO 12185 |
856
г/cм³
EN ISO 12185
|
| Сульфатная зольность | %wt. | 0.87 | DIN 51575 |
0.87
%wt.
DIN 51575
|
| Температура воспламенения | °C | 238 | DIN EN ISO 2592 |
238
°C
DIN EN ISO 2592
|
| Температура застывания | °C | -39 | DIN ISO 3016 |
-39
°C
DIN ISO 3016
|
| Тип | Полусинтетическое |
Полусинтетическое
|
||
| Щёлочное число | mgKOH/g | 9.4 | ASTM D2896 |
9.4
mgKOH/g
ASTM D2896
|
